（一）对外交通规划

    博山风景名胜区的对外交通主要是依托博山区的对外交通解决，主要是通过滨莱高速公路、拟建沾化至临沂高速、205 国道、317 省道、232 省道、231 省道，将分散的六个景区联系在一起。

    拟建沾化至临沂高速项目穿越鲁山景区，应当组织专家进行专题论证，形成专题论证材料，方可进行开工建设。山石路穿越五阳山景区，S317 临历线穿越樵岭前景区，根据相关道路交通规划批复可进行建设。

    （二）景区之间交通规划

    博山风景名胜区复杂的地形变化使各景区相对分散，除石门-白石洞景区和樵岭前与原山景区相邻外，五阳山、鲁山、开元溶洞景区之间均有一定的距离，尤其是鲁山景区和石门-白石洞景区之间相距较远，使得游线组织难以紧凑，基础设施建设投资增大，风景名胜区整体性较差，缺乏统筹衔接。

    从各景区现状对外交通情况看，鲁山景区主要依托 317 省道和 018 乡道，开元溶洞景区主要依托 317 省道和 011 县乡道，五阳山景区主要依托 231、232 省道、拟建的山石路和 051 乡道，樵岭前景区主要依托 205 国道、S317 临历线和008 乡道，原山景区主要依托中心路、沿河西路和凤凰山路，石门-白石洞景区主要依托西域城路、005 县道和通往和尚房村的村路。

205 国道、317 和 231 省道已经建设完善，满足各景区之间的游览交通，不存在问题，但部分县道、乡道、村路的质量不高，宽度不够，道路景观需进行改造提升，主要对策如下：

    1、规划在博山城区的中心路与滨莱高速交汇处西侧设置整个风景名胜区的游览服务中心及换乘中心，开设通往各景区的游览专用车。

    2、提升游览服务中心至各景区以及各景区之间交通能力及道路景观。规划对通往鲁山景区 018 乡道，开元溶洞景区 011 县乡道，五阳山景区从 232 省道至

景区北入口道路，樵岭前景区 008 乡道，临历线改建，并加强道路两侧绿化带建设，建成园林景观道路，同时应控制道路两侧的用地建设，保持一定的自然景观，形成良好的视觉通廊，展露风景。

    3、沿上述对外交通道路设置旅游专用交通标识，将六个景区从交通上串联在一起，从而加强风景名胜区的整体性。

    博山风景名胜区自设立以来一直未完成总体规划的编制和报批工作。2014年，启动总规编制工作；并于 2015 年 7 月 16 日，通过了部级专家评审。2016年 5 月，住房城乡建设部、环境保护部、国家宗教事务局、国家林业局、水利部、国家文物局对《博山风景名胜区总体规划》提出了审查意见。2017 年 10 月 30日，住房城乡建设部组织召开国家级风景名胜区总体规划部际联席审查会议，对规划进行了审查。2018 年 8 月，国家自然资源部、生态环境部、水利部、国家文物局对规划提出了修改意见。2018 年 11 月，国家林业和草原局提出《关于博山风景名胜区总体规划的审核意见》，规划组织编制部门协同规划编制部门根据以上审查意见进行了修改完善，形成了《博山风景名胜区总体规划（2018-2035年）》上报稿，待批。

    但因该版总规编制完成于 2015 年，部分内容已不符合当前风景名胜区保护管理要求，为更好地贯彻新发展理念，实现人与自然和谐相处、区域协调发展和经济社会全面进步的要求，于 2021 年 2 月 23 日，由山东省自然资源厅（省林业局）向国家林业和草原局提出《关于重新编制<博山风景名胜区总体规划>的请示》。在此背景下，博山风景名胜区管委会重新组织总体规划编制，形成了本次《博山风景名胜区总体规划（2021-2035 年）》上报稿。

    2021年4月28日至2021年5月31日，通过博山区政府门户网站对《博山风景名胜区总体规划》向社会公开征求意见，期间没有收到反馈意见。

    特此说明。

博山风景名胜区管理委员会

         2021年5月31日